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從硬到軟、從Apple Pay到Apple card,蘋果到底想做啥?

來源:移動支付網      作者:佘云峰      2019/3/27 9:06:34

  3月26日凌晨,蘋果召開了春季發布會,會上蘋果沒有推出任何一款硬件產品,而是將重點全部放在了軟件服務上面,要說唯一的硬件可能只有這張可以以實體卡形式存在的——“Apple card”了。

  關于Apple card

  對于移動支付,蘋果仍然抱有非常大的決心。Apple card,蘋果稱其為“一種由蘋果而非銀行開發的新型信用卡”,實際上它仍然是與投資銀行高盛合作,清算機構為萬事達,而這一消息早在一個月前就已經在國內傳開了!

  Apple Card事實上是Apple Pay的一項升級服務,所以在正式發布Apple Card之前,庫克著重介紹了Apple Pay目前取得的成績,預計今年Apple Pay的交易量將超過100億次。據發布會上提供的數據顯示,Apple Pay在各個國家的移動支付覆蓋率也非常可觀,其中在美國的覆蓋率為70%,在澳大利亞甚至達到了99%。不過很可惜,作為移動支付強國,我們沒能在其中看到中國的身影!

  據悉,Apple Card可以直接在iPhone上進行注冊使用,審核時間甚至只需幾分鐘,無需綁定實體卡,同時與Apple Pay功能高度集成。

  蘋果介紹稱,“這是一張沒有任何費用的信用卡。”即Apple Card將不收取任何費用,沒有滯納金、沒有年費、沒有跨境支付費用等等。當然,雖然沒有本金滯納金,但是如果你錯過了還款,利息肯定還是會有的。

  Apple Card的絕大多數信息都是可視化,例如你可以追蹤各類商品的開支,并且匯總自己的消費趨勢和習慣,可以根據分析結果進行消費調整。例如,你可以點擊單個交易來查看詳細信息,如價格、每日現金、類別和交易在地圖上的位置。

  當然最令人感興趣的是,Apple Card擁有吸引人的返現機制。據移動支付網了解,顧客使用蘋果卡購物將獲得“Daily Cash(每日返現)”。現金返還將直接存入Apple Pay Cash中,或者可以直接轉賬到自己的銀行賬戶。

  每日返現的優惠分為三個等級:

  1、在蘋果的自由體系內,無論是在Apple Store蘋果零售店、蘋果網站、蘋果應用商店還是iTunes上購買蘋果軟硬件產品,都能獲得3%的返現。

  2、通過Apple Pay在所有支持Apple Pay的地方消費,都能獲得2%的返現。

  3、在不支持Apple Pay的地方,通過實體的Apple Card進行消費仍然可以獲得1%的返現。

  對于返現而言,盡管國外信用卡一般都有不同程度的返現優惠,有的甚至高達5%,但是這類高額返現一般都有相應的限制,比如消費筆數、消費場景等等。而Apple Card自有體系內3%的返現以及各種免費,對于果粉而言還是非常有吸引力的。

  另外,如前文所說,Apple Card也是有實體卡的,卡由鈦材質制成,激光刻制的卡面,沒有卡號、有效期、安全代碼,僅僅只有蘋果的logo和用戶名字,是的這很蘋果。

  關于安全方面,自然是不用多說,Apple Card的賬號將會被存儲在手機的SE安全芯片中,交易的時候通過Touch ID 或 Face ID 來認證,蘋果宣稱不會查看消費者的消費金額、地點以及其它具體細節。

  蘋果學國內互聯網企業做金融?

  盡管Apple Card非常具有吸引力,但是想要以當前的形態進入國內顯然是不太可能的。

  一方面,雙標的國外信用卡已經不能再發了,Apple Card想要進入國內必須再找一個國內的清算機構去拓展國內的應用市場,銀聯當然是最理想的目標。不過,別忘了網聯和萬事達的那一撮事,萬事達對于進入中國市場虎視眈眈,而正好萬事達又是這一次Apple Card的支付系統提供方,所以這其中會不會有一些想象空間呢?

  另一方面,在國內要做錢包應用沒有支付牌照不行,Apple Pay Cash之所以沒有進入國內市場也是這個原因。不過,別忘了現在互聯網企業和銀行的II、III類賬戶拓展,非要做電子賬戶也不是沒有辦法的。

  網友調侃,“蘋果今天發布了幾款產品,分別是:今日頭條、支付寶花唄、小米盒子和趣頭條。”

  一點也沒錯啊,蘋果在學習中國互聯網企業做互聯網產品。拋開花唄這樣的吐槽不談,類似于Apple Card的信用卡產品,國內并不是沒有先例。比如,京東有白條卡和白條閃付應用,可以綁定到蘋果手機上實現Apple Pay功能;再比如美團閃付、拿去花等其它互聯網企業推出的基于II、III類賬戶的電子錢包支付功能,非常方便地實現從線上走到線下。

  蘋果利用Apple Pay、Apple Pay Cash、Apple Card等一系列功能將錢包體系打造成為自己的生態形成閉環,這其實也是國內手機廠商們希望去做的,但是國內金融環境更復雜,產品落地需要更多的助力。

  Apple Pay交通卡腳步太慢 廣州會成為下一個支持城市?

  最后,說說Apple Pay交通卡。

  發布會上,蘋果宣稱,Apple Pay交通卡支持包括倫敦、莫斯科、東京、北京、上海、廣州在內的多個城市。

  眾所周知,蘋果在國內的手機交通卡從去年3月底支持北京、上海之后,一直默默無聞。而反觀國內手機廠商的手機交通卡應用目前已經遍及各大一線二線城市,甚至通過“交通聯合”卡能延伸到全國兩百多個城市。相比之下,蘋果的手機交通卡拓展腳步實在太慢!

  那么此次蘋果將并未上線的“廣州”放在支持列表中,不知道是不是覺得城市太少不好意思,為了湊個數。也可能確實廣州馬上就要加入支持行列了,放出來就當做一個預熱。

  另外值得一提的是,目前廣州地區已經全面支持交通一卡通互聯互通了,“交通聯合”版的嶺南通卡也已經在開始推出,如果蘋果此次支持的“廣州”手機交通卡是一張“交通聯合”的卡片,對于Apple Pay交通卡的拓展將會是一個質的提升。

  最后

  此次蘋果的春季發布會,對于大部分消費者而言可能要非常失望了,畢竟剁手的機會沒有了!但是對于蘋果自身而言,應該是一次意義重大的改變。在國內移動支付市場紛紛討論服務轉型、企業轉型的時候,蘋果也開始轉型了,是因為硬件上的競爭太激烈了?還是因為軟件服務才是移動互聯網的命脈?

  支付尚且只是冰山一角,蘋果的野心遠不止于此。

分享到新浪微博         責任編輯:蘇潔   投稿郵箱:[email protected]
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